Grafología de la subrasante del camino vecinal Huanacopampa - Andabamba - Payahuanay para una oferta técnica económica de mejora del km 0+000 al km 15+000 en el distrito y provincia de Cangallo, Ayacucho - 2021

Abstract

La investigación tiene como objetivo determinar la influencia de la grafología de la subrasante en el camino vecinal Huanacopampa – Andabamba – Payahuanay, específicamente en la mejora del tramo del km 0+000 al km 15+000, situado en el distrito y provincia de Cangallo, Ayacucho, durante el 2021. Se empleó una metodología aplicada con un enfoque descriptivo-correlacional y un diseño de investigación no experimental. La población de estudio abarcó el camino vecinal completo, focalizando la muestra en el tramo del km 0+000 al km 15+000. Los resultados principales revelan que la grafología de la subrasante se ajusta al Huso E en relación con el Límite Líquido (L.L.) y el Índice de Plasticidad (I.P.), con valores dentro de los parámetros normales. Se realizaron estudios de canteras en las progresivas, km 5+260 y km 13+000, de las cuales se eligieron la cantera de las progresivas 5+260 con un L.L. del 26.89% y un I.P. del 4.95% y la cantera de la progresiva 13+000 con un L.L. del 25.11% y un I.P. del 5.39%, cumpliendo con un CBR al 100% superior al 40%, según las recomendaciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Como resultado, se estableció un espesor de 15 cm para el afirmado del camino vecinal. En conclusión, se evidenció que la grafología de la subrasante en el camino vecinal Huanacopampa – Andabamba – Payahuanay influye en la oferta técnico-económica para mejorar el tramo del km 0+000 al km 15+000. Esto se reflejó en el diseño del afirmado y la elección de las canteras en la progresiva Km 5+260 y Km 13+000 como fuente de material para el proyecto.The research aims to determine the influence of subgrade graphology on the Huanacopampa – Andabamba – Payahuanay rural road, specifically in improving the section from km 0+000 to km 15+000, located in the district and province of Cangallo, Ayacucho, during 2021. An applied methodology with a descriptive-correlational approach and a non-experimental research design was employed. The study population encompassed the entire rural road, with a focus on the section from km 0+000 to km 15+000. The main results reveal that the subgrade graphology conforms to Huso E concerning the Liquid Limit (L.L.) and Plasticity Index (I.P.), with values within normal parameters. Quarry studies were conducted at the progressions, km 5+260 and km 13+000, from which the quarry at progression 5+260 with an L.L. of 26.89% and an I.P. of 4.95%, and the quarry at progression 13+000 with an L.L. of 25.11% and an I.P. of 5.39%, were chosen, meeting a CBR of 100% exceeding 40%, according to recommendations from the Ministry of Transport and Communications (MTC). As a result, a thickness of 15 cm was established for the rural road's pavement. In conclusion, it was evident that the subgrade graphology on the Huanacopampa – Andabamba – Payahuanay rural road influences the technical-economic offer to improve the section from km 0+000 to km 15+000. This was reflected in the pavement design and the selection of quarries at Progressions Km 5+260 and Km 13+000 as material sources for the project.